全日本学生ダートトライアル選手権：未舗装路の競技と会場、歴代の団体優勝校

ダートトライアルとはどんな競技か

ダートトライアルは、未舗装の路面（ダート）に設定されたコースを走り、そのタイムを競う競技です。基本はジムカーナと同じで、決められたコースを1台ずつ走ります。連盟の旧公式サイト（2007年）は、通常は1周2分弱のコースを2回走り、速い方のタイムで順位を決めると説明していました。滑りやすい路面で車をスライドさせながらコーナーを抜けていくため、舗装路の競技とはテクニックも見た目の迫力もまったく違います。

1周のタイムはコースによって大きく変わります。公式成績表の個人1位は、2014年度が1分50秒台、2016年度が2分05秒台、2019年度が1分36秒台、モーターランド野沢で開かれた2026年度は1分10秒台でした。成績表には、走行ごとのタイムとパイロンタッチ（PT）、DNF（途中棄権）などの記録が並び、2本のうち良い方が個人タイムになります。

全日本学生ダートトライアル選手権大会

全日本学生ダートトライアル選手権は1984年（昭和59年）に始まり、ジムカーナより3年早い歴史があります。大会は毎年夏で、成績表の日付は7月末から8月上旬です。2026年度は8月8日・9日、モーターランド野沢で開かれました。

団体戦の数え方

ジムカーナと同じく、個人の部と大学単位の団体の部があります。成績表の団体タイムは、男子は3名、女子は2名のタイムの合計です。たとえば2014年度の男子団体1位の合計は5分35秒台で、1人あたり1分50秒台の走りを3人がそろえた計算になります。

2024年度からの「旧規定」と「新規定」

2024年度の成績表から、男女それぞれ「旧規定」と「新規定」の2区分で順位が出るようになりました。2025年度の新規定男子では、上位2校の団体タイムが同じになり、ベストタイムを比べて順位を決めたという手書きの注記が成績表に残っています。2026年度は旧規定の男子が1校だけの出走でした。区分ごとの車両の条件は連盟の規則で定められるので、最新の内容は連盟の公式情報で確認してください。

会場の変遷：タカタと那須、そして野沢へ

旧公式サイト（2007年）は、全日本学生ダートトライアルの会場として丸和オートランド那須（栃木県）とテクニックステージタカタ（広島県）を交互に使ってきたと書いていますが、同じ2007年の大会は8月5日に三井オートスポーツランドで開かれました。2013〜17年ごろの旧公式サイトのリンク集は、タカタを偶数年、那須を奇数年の会場としています。

成績表で会場が確かめられる年度を見ると、テクニックステージタカタは2016・2018・2021・2023・2025年度、那須は2017・2019・2022・2024年度です。2020年度の大会結果はなく、2021年度からは偶数・奇数が入れ替わりました。那須のコースは2019年10月から改修され、2024年度の成績表では会場名が「つくるまサーキット那須」になっています。2026年度は、それまでの成績表にないモーターランド野沢が会場になりました。

全日本学生ダートトライアルの団体優勝校（2013〜2026年度）

男子団体の優勝回数（区分ごとの優勝を含む）は、早稲田大学の4回（2017・2021・2022・2024年度）が最多です。中国地方のコースで開かれる年には、広島大学や広島工業大学など地元の大学が上位に入ることも目立ちます。